"Nur in der Kapazität" bewirkt bei gleicher C-Rate aber auch unterschiedlichen maximalen Entladestrom, das sollte man berücksichtigen.
-> Kapazität * C-Rating = maximaler Strom
300mAh mehr oder weniger heissen in dem Fall dann 9A mehr oder weniger. Ob dann allerdings 150A oder 159A noch relevant sind, wage ich bei dem Modell zu bezweifeln. Von daher: dieses Post dient nur der technischen Vollständigkeit
Heute kam das gute Stück (War mein Wunschmodell, wird nicht mehr gebaut, neu und relativ günstig. Ersatzteile kein Thema da Baugleich mit aktuellem Modell) und der „empfohlene“ LiPo an (Habe mich einmal für den empfohlenen und einmal für den billigsten entschieden, macht Geldtechnisch genauso viel wie zwei Gute) Mal sehen ob ich Unterschiede feststellen kann. Das Ladegerät (SKYRC iMAX B6AC) kam bereits gestern.
Also habe ich den LiPo geladen, die Anleitung ausgepackt und überfolgen, alle Einstellungen der Fernsteuerung geprüft und das Teil in Betrieb genommen. Failsafe soll Werksseitig aktiviert sein, soll man aber prüfen. Also ohne Probefahrt im Flur auf den Boden gestellt mit Reichlich Platz nach vorne und die Fernsteuerung ausgeschalten … Ja was soll ich sagen das Teil ging auf Vollgas und zwar Rückwärts gegen die Tür … fuck … naja nach hinten war kein Platz und irgendwie war der Motor falsch angeschlossen, Glück im Unglück nur ein kleiner Kratzer am Wagen und am Türstock. Also Motor umgesteckt und den Sender zum Einstellen der Failsafe-Funktion ermittelt (Das basteln beginnt, eine Schraube kaum zu erreichen) Die erste Failsafe-Fehlprogrammierung und einen blauen Fleck am Fuß später kam ich dann endlich auf die Idee den Wagen vor dem ausschalten der Fernsteuerung hoch zu heben^^ Jetzt sollte es klappen.
Am Wochenende werde ich das Teil dann mal intensiver testen.
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