An die Maschinenbauer und Ingenieuere hier: Frage zu Vergütungsstählen

**Sasquatch** · 11.01.2012 19:50

Hallo Kollegas,

ich habe mal eine Frage. Vergütungsstähle werden ja gehärtet durch Abkühlen im Wasser oder Ölbad und dann nochmal angelassen, um die Zähigkeit zu steigern (wohl auch auf Kosten der Härte, aber das ist mir nicht so wichtig).

Wie verhält es sich denn dann bei Vergütungsstählen, die auch noch den Index für Normalglühen tragen, z.B. C35N, C45N. Werden die zusätzlich zum Anlassen nochmal geglüht oder wird das Anlassen durch das Nachglühen ersetzt, findet also einfach in einem anderen Temperaturbereich statt als es das reine Anlassen getan hätte?

**Eckhaard** · 12.01.2012 09:04

Werkstoffkunde gehörte noch nie zu meinen Lieblingsfächern.

Hast Du nen Stahlhändler den Du fragen kannst?

BTW: Warum ist das wichtig?

**Sasquatch** · 12.01.2012 18:05

Nope, hab ich erstmal nicht. Ich habe ein großes Schweres Bauteil aus C45N, daß extrem belastet wird und brauche Ersatz. Jetzt muß daß natürlich genau passen. Nur so richtig viel zu diesem ominösen Nachglügen finde ich nicht. Und warum sollte ich einen angelassenen Stahl dann nochmal glühen, ist doch Quatsch? Also stelle ich das N für Vergütungsstähle grundsätzlich in Frage. Die gibt es aber.

**Eckhaard** · 13.01.2012 07:55

Ich hab auch gegoogelt, aber nichts gefunden. Ich sehe am ehesten Sinn jemanden zu fragen der sowas herstellt, der sagt dann evtl. Auch warum und wie er es macht.

**Sasquatch** · 13.01.2012 17:56

So, hab' heute nen WWler zu BEsuch gehabt. Der C45 ist der reine Grundstahl. Da ist noch gar nix passiert. Erst wenn er den Vergütungszusatz in der Bezeichnung hat (ich glaube es war QE), dann ist er gehärtet und angelassen. Alternativ eben normalgeglüht N. Trotzdem nennt man ihn schon von vorneherein Vergütungsstahl. Vergütungsfähiger Stahl wäre besser. Was für ein Shit...

**BergH** · 14.01.2012 17:35

Alter der ist ja schon mit chrom.nickel und molybdaen verguetet'dass bisvhen heissmacnem kann jeder. Und nein ich haette es nicht gewusst.

gruß BergH send from handy

**Sasquatch** · 14.01.2012 18:23

Ehm, der C-Stahl hat gar nix drinne. Jedenfalls nicht in nennenswerten Mengen, nur Kohlenstoff.
Das bissel heißmachen ist nicht der Trubel. Zum Härten musst du die Gerät wieder abkühlen.
Hab erstmal sonne große Badewanne. Ich rede hier von 5 Metern Durchmesser.

***JPK*** · 14.01.2012 20:03

Das ist nun aber kein Heimwerker-Projekt mehr .. Oder ?!

**Sasquatch** · 14.01.2012 20:17

Nicht wirklich, nein.

**BergH** · 15.01.2012 08:14

5meter durchmesser? Schiffschraube oder windradlager.

gruß BergH send from handy

**Sasquatch** · 15.01.2012 09:33

So Fuck-U-Shima-geschädigt bin ich jetzt auch nicht, als daß ich ne eigene Windkraftanlage baue. Die kann man ja schließlich auch kaufen. Nein, nein, das ist die Laufschiene von einer großen Maschine, so wie ne Eisenbahn.

**BergH** · 15.01.2012 10:07

tach auch !

Dafür nimmt man vergütete Stähle?
Jetzt weiß ich warum Bahnfahren so teuer ist.

**Sasquatch** · 15.01.2012 10:13

Auf jeden fall ist das Rad Randschichtgehärtet.

**BergH** · 15.01.2012 10:48

Jepp !Das hat ja auch hundertausend mal mehr auszuhalten, als ein Stück Schiene.

**Sasquatch** · 15.01.2012 10:55

Da sachste was, die Fahrgäste werden nicht leichter

**BergH** · 15.01.2012 14:47

tach auch !

Stell Dir das Rad vor:
Wenn der Zug hat es wann Pause ?
Stell Dir die Scheiine vor:
Wenn der Zug vorbei isthat sie Pause ?
Das meinte ich.

**Sasquatch** · 15.01.2012 15:30

Jaja, dem hab ich schon verstanden. Und ein Scherzelein probiert. Aber das haut nicht hin.
Bei meinem Zug allerdings hat keiner von beiden Pause, weil der Zug wie ein Karussel im Kreis fährt.
Ganz üble Sache für den Verschleiß das.