der ultimative Motorrad-Thread

[Kuhbaert]

Ist mir auch aufgefallen, wobei meine auch tiefer ist als normal. EBH meinte die will auch ab und mal fahren, deswegen wurde die 3cm flacher gemacht.

[frauhansen]

aber doch sicher nicht nur durch durchstecken der gabel oder?
Ich meine damit ändert ich ja nicht nur der radstand sondern auch der Vor-/Nachlauf der Gabel und effektiver Lenkkopfwinkel.

[Tyson]

Naja, dass er da nicht unbedingt Spurstabilität braucht ist klar. Obwohl er ein richtig großer ist, wenn er das mitm AMG-Chopper mit 2m-Gabel schafft

[Kuhbaert]

aber doch sicher nicht nur durch durchstecken der gabel oder?
Ich meine damit ändert ich ja nicht nur der radstand sondern auch der Vor-/Nachlauf der Gabel und effektiver Lenkkopfwinkel.

ne, hinten natürlich auch ...

[ronin]

Da das Phänomen scheinbar willkürlich und temperaturunabhängig auftritt, gehe ich von einem Wackler/Kabelbruch oder dergleichen aus. Gestern bin ich gut 50km gefahren, bevor es Probleme gab, heute war es grad mal 1km.

So, hatte heute endlich mal zeit mich um die rote Zicke zu kümmern. Meine Vermutung bzgl. Kabelbruch hat sich bestätigt. Eins der Massekabel vom Regler ist durch ...naja nicht nur durch, sondern richtig verschmort und verkohlt, direkt am Stecker.
Werd dann mal im Duc-Forum die Spezis fragen, wie es dazu kommen kann.

[ImpBiscuit]

Ich will auch mal wieder ein Moped.
Finanzen sind eng gesteckt, also hoffe ich auf einen Schnapper.
VbEBH ist dagegen, aber wen interessiert das schon?

[ronin]

Hier noch ein Foto (leider nur mit dem Handy, was anderes war grad nicht zur Hand).

Schön zu sehen, der obere der gelben Stecker ist gut angesengelt. Die Isolierung von dem Kabel ist ordentlich weg geschmort. Die Isolierung der roten Kabel ist auch vollständig porös. Jetzt muss ich mich ransetzen und den Kabelbaum erneuern...

kabel.jpg

[frauhansen]

Das kenne ich von meine Katan. Dort ist der Stecker einfach oxidiert. dies führt, nach Konsultation des zuständigen elektro-Spezialisten, zu einem erhöhten wiederstand und so zu mehr termischer Belastung. Auch Funken und kleine Lichtbögen mögen da beigetragen haben zu den Verkohlunen bei mir. Alle stecker bzw. Verbinder die bei mir so aussahen waren auh massiv versaltzt/korrodiert.

[Berfet]

Genau, das sieht verdammt nach zu hohen Übergangswiderstand aus.
Wir haben bei Dragstern immer etwas Elektrofett in die Stecker geschmiert.
Und natürlich auch in andere Steckverbindungen.

[frauhansen]

Ich weiss jetzt nicht welcher Stecker das ist, da die 748 eine prä-testastretta ist, kann aihc auch vom kabelbaum keine Rückschlüsse von meiner ziehen, aber ich vermute es wird aus dem Kabelstrang rechts unten sein, und somit ist es ggf. dem Spritzwasser ausgesetzt. Also neuer Stecker ran und fertig. Evtl. noch mit ner selbst gebauten Schutzhülle drum.

Die Andere Option wäre ein nicht korrekt sitzender Stecker gewesen. Ich tippe dann auf schlampig aufgesteckt. Denn sonst wäre ein derart verkohlter stecker letztens in der werstatt aufgefallen wenns was langwieriges gewesen wäre.

[Sasquatch]

Jetzt wo ihr drüber diskutiert... Komische Sache eigentlich, daß bei Motorrädern überhaupt keine Schutzklasse gefordert ist. Wird wohl mal wieder um die Kostenersparnis gehen...

[frauhansen]

was'n für nen Schutzklasse?! Schutz vor was? Wasser? Okay, das obliegt sicher dem Hersteller wie zuverlässig die Karren sein sollen. Bei ducati gehörts zu Pilosophie das die Diven mal streiken müssen.
Ronins Bella hat da aber imhpo schon ihr Soll aufgebraucht!

[ronin]

Also, das Ganze ist ein bekanntes Problem bei den frühen 916er, 748er & 996er Modellen. Wenn man die Suche im Duc-Forum bemüht bekommt man einen Haufen Treffer. Z.B.: Duc-Forum oder Duc-Forum. Und ja, da werden genau die Dinge wie korrosionsbedingter erhöhter Übertragungswiderstand und so weiter erklärt. Die Stecker sitzen direkt neben der Batterie und da ist direkt darüber der große Luftauslass der Seitenverkleidung. Wasser hat da also freie Bahn direkt drauf.

Hier auf dem Foto kann man es gut erahnen. Die Batterie ist ungefähr hinter dem Ducati 748-Schriftzug, darüber der Luftauslass.
748Bip95-97.jpg

Da ja neben dem angeschmorrtem Stecker noch weitere Kabelisolierungen hinne sind, werd ich die Holde mal in die Fa. bringen. Dort kann ich mit Segen des Chefs in der Lagerhalle schrauben. Da hab ich mit Werkbank, Strom, Licht, Kompressor! & Internet alles zusammen was man so braucht ...viel besser als draussen an der Strasse.

[frauhansen]

strasse schrauben ist erniedrigend... das will ich nie nie wieder!!

Der untere Teil der Verkleidung sieht bei mir identisch aus, bei mir sind dort aber keine wasser-schäden.
-eine-fe-als-bi-posto.jpg

Ich mache grad mal ein Foto von meiner unten... ich vermute da fehlt etwas an der Verkleidung.

[frauhansen]

Hier die Bilder von meiner.
Da isses auch offen, zielt aber auf den Kühlkörper, also weit unterhob der Stecker und Relais.

[ronin]

Da fehlt nichts an der Verkleidung! Du hast bei der 998 schon die neuere geschlossene Version. Hier mal ein Bild wo man durch den Luftauslass in das Mopped guckt. Ist zwar die falsche Seite, ich denke zeigt die Dimension des Auslasses doch ganz gut. Und auf der rehcten Seite ist da halt direkt die Batterie unter.

auslass.jpg

[frauhansen]

Ahhh, den meinst du... ja das hatten die alle bis zu 996, ab den Testastrettas was dann anders.
Wechseln und ggf. mit wasserdichtem Band absichern.

btw... ganz geschlossen ist das bei mir oben auch nicht, da ist das Gitter, sieh das erste Foto von der Seite in #65

[Sasquatch]

was'n für nen Schutzklasse?! Schutz vor was? Wasser?

Na Geräteschutzklasse, zum Beispiel IP44 (höher gibt es für normale Stecker AFAIK nicht). Wobei man sich streiten könnte, daß am KFZ ja nur 12V anliegen... Trotzdem könnte man um jeden Stecker ja noch ne China-Gummitülle machen, auch wenn die DUC dann gleich 10% Aufpreis kostet

[frauhansen]

Au, das verkraftet die preisbewusste Duc-Kundschaft nicht... kann ich mir nicht vorstellen

[ronin]

Das ist so nicht ganz richtig. Auch die Späteren 748er hatten die geschlossene Verkleidung (ab 2002 afaik). Siehe hier: www.748e.de

Klar, Stecker & Kabel wird ersetzt. Dann kommt da ein Schrumpfschlauch drüber und feddich. Mal sehen, vielleicht hab ich nächsten Winter die Muße das Dinges komplett auseinander zu reißen um den Rahmen zu lackieren, dann wird auch der komplette Kabelbaum renoviert.

[frauhansen]

Wenn du das ehhmachst, dann kannst auch grad nen 996/998(s) Motörchen reinhängen... kann mir nicht vorstellen das Dir der 748 noch reicht.

btw... wie siehts denn mit Deinen reise-Plännen aus? Lust auf ne Alpen-Tour. Kollege, der Matthias, und ich machen dieses Jahr vor der Gerd-in-CH-Party ne Wochen-Tour durch die Alpen bis in die Toskana. Termin wohl so mitte August.

[ImpBiscuit]

Damit du dann pünktlich zur Gerd-in-CH-Party stinkst wie ein Iltis.

[frauhansen]

Dafür gibts ja duschen

[ImpBiscuit]

Die dich, wie auf dem Treffen, herzlich wenig interessieren.

[frauhansen]

na ja, Boardtreffen ist ja nun echt nicht vergleichbar. Pennen sicher nicht im Zelt unterwegs.